那些老工人只想吃大锅饭，压根不愿意变革。
这一点从他离开机械厂，造成了这么大轰动，1车间却依旧不思进取可以看出。
程时接着说：“机械厂跟汽车厂不同。汽车厂的产品除了少量核心部件自己生产，其余大量零件都可以从上游获取。而且全球的汽车行业这二十年变化不大，所以他们的技术革新没有那么紧迫。产品短时间也不会落后太多。”
讲白了汽车厂的问题就是发动机和整车的可靠性。
其实还是机械厂的工艺问题。
周新生：“那我们从哪里开始比较好。”
程时：“机械厂的传统车间布局就有致命缺陷。比如功能分区。以铸造车间为例。按工序分为熔炉区，造型区，浇铸区，冷却区和质检区，各工位间距离超过50米，形成“孤岛”式布局。”
“我还在机械厂的时候就曾经去测试过一次。操作工把一个工序走完，单次往返移动距离近一公里，需要的时间占总工时的三分之一还多。效率很低。大家都在等最后一个工序完成，其他工序生产出来的中间产品都在库存里积压着。有时候甚至超过了月产量的两倍。”
周新生脸上有些发热。
他来机械厂几个月了都没有发现这个问题，究其原因，是没有像程时一样深入车间实地考察。
程时接着说：“国营企业之前的浇注机都很大，老旧落后，一直都只能大批量生产。造成的结果却是熔炉一年不开张，开张管一年。假设一次性铸造五十个铸件，那就要五十个造型砂箱。铸造完一次，车间也不提前规划下一次，这些造型砂箱就全空置着。周转率很低，这都是造成成本高产量低的原因。”
周新生说：“明白了，（本章未完，请翻页）
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