从目前的状况来看，整个大营海洋，就跟霜打的茄子一样。
海运还勉强说得过去，但造船业完全成了一个巨大的吞金窟，全靠海运赚钱养着。
这两年亏损，就是因为韩半岛的海运形势正在不停变差，也就是底子够厚，撑了快两年还能看上去有着虚假的繁荣。
李佑在二月份，也抽时间听取了丁青的汇报，大营海洋现在就是一年不如一年了。
大营海洋拥有现代化的集装箱船，特种气体罐装船和散装船在内的一百二十多艘船只，还有七座设备完善的现代化集装箱码头。
但就是这么豪横的大营海洋，现在陷入了没有多少船能派出去的困境。
简单来说，这么多船能用上只有不到半数，大量的订单被分割走。
这还不算那些扩建的造船厂，就现在这个行情，在韩半岛下造船单的客户更是越来越少。
当时朱梦远搞小动作，虽没取得整个大营集团的权力，但却把大营海洋的大权弄到了手。
本来大家以为这是朱家双雄，而不是跟顺洋陈家一样的朱家双熊，谁承想这些年大营海洋的状况竟然越来越差，甚至能被其他国家的三流海运公司抢走订单。
一家两家仗着价格便宜抢单子不算什么，可耐不住公司太多了，价格也不是便宜了（本章未完，请翻页）
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