与大营相关的各家日报，都在报纸和电视节目投放了专栏，强调在进行合并后，将整合过剩运力，避免价格战拖垮全行业，也在争取世界上的同行默许。
而舆论上的最后一击，就是通过政府施压。
在李佑那次与李连昌的对话中，李连昌敏锐的察觉到.或者说被李佑稍稍暗示了一些东西，青瓦台近日反而一反常态，并没有大张旗鼓插手大营海洋的事情，表现得好像大营海洋破产了也不要紧一样。
等不及的朱梦永，命令大营集团向交通部提交了研究报告，指出大营海洋目前持有的深水港码头与船只技术关乎运输安全，若被外资收购将威胁本国供应链，迫使大营海洋方优先考虑本土并购方。
而釜山方面，朱梦永不停接见相关官员和附属企业，承诺并购后保留总部与研发中心，并会投资补充流动资金
这一系列的舆论手段，对于大营海洋，对于朱梦远来说，这段时间来自各界的压力，连精于权谋算计、善于维系人脉的他，都已经招架不住了。
人到危时，才知道平日的亲朋好友可不可靠。
就算朱梦远是大营海洋的第一大股东，就算他现在担任着大营海洋执行官，将大营海洋大量的权力握在手中，可‘大量’始终不是‘全部’。
站在朱梦远的角度，确实没想到朱梦永能在这个时候和他公然开战。
他本想利用金门集团和大营集团之间的龌龊，左右逢迎熬过难关。
可更没想到的是，朱梦永用一个小小的釜山市长的位置，（本章未完，请翻页）
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