说起发动机的功率来，后世很多国内车企造的，功率都非常高，一个普通的1.5T发动机，都能输出178马力的动力，再看看国外的，比如宝马，2.0T的低功率版本，居然只有156马力，被戏称涡轮减压。
然后呢？
开起来就知道了，提速什么的，根本就没有人家涡轮减压的快！
然后，就有人跑去测马力机了。也就是油门到底，测试车轮上的功率，宝马的涡轮减压，轮上功率能超过160马力，吹嘘178马力的，轮上功率连150都不够！具体是多少？媒体测出来的数据，更是惊爆眼球：122马力！
虚标厂家被打脸了，立刻出来解释：我们的这个功率，是额定最大功率，你们测的是净功率！
发动机不仅仅要输出动力，自身也要消耗一部分，比如说散热系统要消耗一部分，空调一开业要消耗，排气管子升级了，也会降低功率，变速箱也会消耗一部分……我们的数据没有造假，你们测的是损耗了之后剩下的！
但是，人家宝马为何直接标净功率？还不是厂家想要糊弄人，以为数据高就了不起了？
而MTU公司的这款坦克柴油机，照样也是虚标王的！
苏系坦克讲究低矮，减少受弹面积，至于内部空间小……大不了让中亚的小矮子来开坦克就好了！
老毛子的坦克，自重几乎都不超过四（本章未完，请翻页）
请收藏本站：