Www!QUaNbEn-xIAoShUO!cOM涯一州三军十县的地理图册、军民户籍，用剪式船送))TT|
不管吃软还是吃硬，赵与珞都已经没有别的选择，有了宋末帝赵昺的书信，他归降汉国正是名正言顺
宋代在海南岛设琼州，又有并行的三个军：昌化、万安、吉阳，每军辖一二县，行政设置叠床架屋，十分不便琼涯归汉，撤三个军，以琼州直接管辖十个县
楚风的手指在琼州地图上移动如果把接近圆形的海南岛看作一个钟面，那么从十二点钟位置的临高开始，沿顺时针方向数下去，就是澄迈、琼山、文昌、万宁、陵水、宁远、感恩、昌化、宜伦，琼州府驻琼山县所有州县都在钟面的边缘，也就是靠近海岸的地方，更准确的说，除了文昌县城离海岸有二十公里的距离，其他县城都在海边上；内陆黎母山区，正如山的名字，聚居着黎族同胞
而且，与雷州半岛隔着琼州海峡相望的海南岛北部，明显人烟稠密城市密集，临高、澄迈、琼山、文昌四县几乎挤在这一块沿海且偏重于北面的城市分布情况，正是一部活生生的汉族移民开发海南岛的历史书：早期汉族百姓航海到达海南岛，所以城市呈沿海分布；从北面的雷州半岛渡过琼州海峡最方便，所以海南岛北面城市密集
“这样的地理条件，真是太方便大汉的统治了！”就连最不通政治的文教部长曲海镜，也看着地图啧啧赞叹
“是啊，只要控制海洋，琼州就牢牢的装到了咱们的衣服口袋里”兵部长侯德富点着头说：“老办法，开环岛和直达琉球的航线吧”
大汉的统治方式之一，就是开通班轮航线，把天堑相隔的千里之外，变成紧密相联的国土这种海洋帝国的惯常手段，甚至比陆权帝国的驿站，比如蒙元的站赤系统更为有效：陆上，把马力人力摧残到极限能达到每天七百里，而海洋上，剪式船平均每天航行二百四十海里，接近九百里，且巨大的运输量，绝非传递书信的站赤可比
楚风相信一条：同文同种同样的政治体制和法律，邮政的咨询沟通，长期固定而快捷方便的交通，是产生国民向心力，形成近代国家的物质基础如果一个普通老百姓能花上几块钱就从琼州坐船到琉球，“割据”这个名词就被永远的扔进了垃圾箱
班轮自琼州出发，以顺时针方向航行，拜访沿岸各个县城再回到琼州，航程约四百八十海里，正好是剪式船两天的航时两天休息、两天出航成为定例，环岛航行是沿岸的，安全系数非常之高，反正不管出什么事，只要往岸上坐滩搁浅，一切就万事大吉
货运上，略有不同石禄铁矿在昌化县境内，昌化江上游，它的富矿最高品位达到惊人的69％，二战期间曾经让占据这里的日本海军笑掉了大牙，山本五十六说“陆军的家伙占据了满洲和朝鲜，得到大量铁矿，实在让人羡慕啊！现在，帝国海军拥有了石禄铁矿，以后建造军舰需要铁矿石，就不用再仰人鼻息了”富矿被日本人挖了不少，但直到二十一世纪，这里剩下的铁矿品位还能达40－60，可见矿山储量之丰富、品质之优良
矿山开发将使用汉族自由工人为中层技术骨干琉球土人劳工、新附军战俘、占城劳工为井下苦力地方式四种工人地语言不通、利益所在各别互相牵制使汉国能以较少地武装力量看守而不虑造反到了后期还可以适当吸收当地黎族同胞做工总之大矿区地组成*人员越复杂越有利于管理工作
铁矿石通过昌化江顺流而下运到昌化县城再用海船运到琉球冶炼路线和客货混撞、客运为主地班轮略有区别：由昌化直航琼州琼州再到琉球
琼州归汉故宋工部侍郎马南宝出任知琼州赵与珞抗元有功授同知政权接收工作完成赵孟頫就完成了他地使命回到琉球而石禄铁矿地重要性让文教部长曲海镜亲自率领大批建筑工人到昌化建设矿区并在昌化江上筑坝就地建设水力选矿厂将粗矿洗选成为精矿再运输以节省成本；同时用炸药疏通航道便于长期利用河道将矿石运到海边
八月间极南之地横越赤道地琼州府顶着炽烈毒辣地阳光工业建设如火如荼；辽东极北地苦寒之地已是寒风呼啸鸭绿江口婆娑巡检司属地獐子岛对岸地陆地上建设同样热火朝天
一艘艘地剪式船按照顺序鱼贯而来把琉球生产地建
运到这里落帆、下锚、系索船尾对着栈桥停稳^筋、麻索、粮食、铁锨、丁字镐、帐篷、铁锤、钢钎、巨型滑轮……各种各样地物资从船尾张开地黑洞洞地肚子里吐出来沿着栈桥运上陆地不同地种类堆放到不同地区域分门别类地码放起来有地放在露天有地放在干燥地高地有地还要用防水地毡子遮盖一切都井然有序